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防粘油墨原理
Time:2016-07-16 16:33 From:本州电子浆料科技 Hits:134
 随着钢化玻璃在汽车上的大规模应用,汽车钢化玻璃油墨得到了快速发展,对其性能也提出了更高的要求。一方面,为了满足汽车挡风玻璃的强度要求,油墨的烧结温度应尽可能降低;另一方面,由于汽车后挡风玻璃的特殊制备工艺,需要采取热弯成型,为了防止烧结后的油墨釉层和包有玻璃纤维布的成型模具粘连而破坏釉面,要求汽车钢化玻璃油墨具有防粘性。
目前提高油墨防粘性能的方法有3种:
第一种,添加剂体系。添加高熔点的氧化物或者氧化物的混合物作为晶核剂,玻璃油墨熔融时高熔点氧化物不熔融,停留在釉层表面阻隔油墨面和玻璃纤维布;
第二种,反应型体系。添加金属单质、低价金属氧化物或者硫化物,在玻璃油墨加热到熔融状态的过程中,添加的物质氧化成不熔融的金属氧化物或者高价氧化物,停留在膜层表面,阻隔油墨面和玻璃纤维布;
第三种,结晶型体系。在玻璃热弯时通过在表面析出一层晶体来阻隔釉层和玻璃,达到防粘效果。添加剂体系和反应型体系得到的产品耐酸性能差,不能满足日益提高的耐酸要求,而结晶型体系具有防粘性和耐酸性能较强的特点。
 
 
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