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大巴边窗Low-E玻璃油墨丝印和钢化后遮盖不足原因分析
Time:2017-12-13 22:36 From:本州电子浆料科技 Hits:174
随着环保节能的大规模推广,越来越多的大巴边窗改用Low-E玻璃来制作。一般镀膜层都是面向车厢内部,那么意味着在制作边窗玻璃黑边时候,油墨直接印刷在膜层上。厂家反映经过钢化后,其黑边遮盖率反而没有普通玻璃上好。那么是什么原因造成的呢?
一、原因分析
Low-e 玻璃表面其实是有一金属涂层,这个薄薄的膜层会一定程度阻碍油墨里面的粉体跟玻璃进行彻底烧结,出来的表征就是遮盖率没有普通玻璃的好,原因在此。
二、固含量是重要因素
至于,如何减缓这种阻碍的作用,这跟油墨的 固含量 有密切关系。固含量就是:一公斤油墨里面,粉体+色素占的百分比。大量的应用案例确认,比较理想的油墨固含量应该在80-85%为佳。
固含量的高低就是油墨厂的核心技术之一?梢运蹈骷业呐浞讲灰谎,固含量也不同。
固含量高,在同样单位面积上,同样的油墨印刷粘度,刮刀的角度,力度,印出来的油墨厚些,在low-e玻璃上出来的效果,又会好些。
三、高流动性有帮助
水性油墨比油性油墨在处理low-e玻璃上,还有一些额外的好处。同样的固含量条件下,水性做出来的油墨,它的流动性就比油性高,这是水性油墨的先天优势。
流动性好,自然过网率高,墨层的厚度自然又高些,这些都是有帮助。
四、墨层致密性有帮助
还有一点,水性油墨钢化出来的墨层致密性一直都比油性好,这是水性油墨的另外一大特点。更致密的墨层,对减轻这种阻碍是有帮助的。
五、小结
Low-E玻璃油墨丝印钢化后遮盖不足问题,是由于油墨本身的固含高低决定的。而标准固含的水性钢化油墨在处理low-e玻璃的遮盖率弹性上又要比一般的油性油墨空间更大。
 
 
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